Évaluation du bêta-test de l’entreprise de cadenas connectés et partagés pour vélos Sharelock à Rouen

Contexte

Sharelock est un service de cadenas connectés et partagés pour vélos, fixés sur des éléments de mobilier urbain préexistants : les potelets. Ces cadenas peuvent être réservés jusqu’à une heure à l’avance et sont déverrouillés et verrouillés via une application dédiée. Celle-ci permet également le suivi de la sécurité des vélos en temps réel, grâce à un système d’alerte par notification se déclenchant automatiquement en cas de mouvement suspect pouvant s’apparenter à une tentative de vol. Une assurance est également adjointe à ce système : en cas de vol du véhicule attaché à un cadenas Sharelock, l’utilisateur est immédiatement dédommagé à hauteur de 200€.

L’accès au service prendra la forme d’une souscription mensuelle, à raison d’un tarif de 10€ par mois, dont le coût pourrait être pris en charge par l’employeur de l’adhérent dans le cadre du forfait mobilité durable.

 

Objectifs et méthodologie

En prévision du déploiement commercial à grande échelle, l’entreprise Sharelock a mis en place un bêta-test, visant à expérimenter une utilisation du service en conditions réelles, ainsi qu’à corriger les derniers problèmes techniques susceptibles d’intervenir sur le terrain. Cette expérimentation a été menée à Rouen, entre janvier et avril 2021. Une vingtaine de bêta-testeurs ont bénéficié d’un abonnement gratuit à Sharelock pendant ces trois mois, et se sont engagés à utiliser le service de manière quotidienne ou presque. Au total, 80 cadenas Sharelock ont été déployés progressivement dans le centre-ville de Rouen.

6t-bureau de recherche a mené pour Sharelock l’évaluation de ce bêta-test. Celle-ci visait à : (i) corriger les dysfonctionnements et manques du service au fur et à mesure du test, de manière à mieux répondre aux attentes des bêta-testeurs ; (ii)  prévoir le déploiement d’un service optimal à grande échelle.

Le choix a été fait d’utiliser à la fois des méthodes quantitatives, adaptées pour décrire des pratiques (trois questionnaires en ligne), et des méthodes qualitatives, adaptées pour comprendre le ressenti des usagers au cours de l’expérimentation (deux vagues d’entretiens semi-directifs par téléphone).

Principaux résultats

L’évaluation a révélé une amélioration du service au fur et à mesure des mois d’expérimentation, et les quelques problèmes techniques initiaux ont été corrigés. Après appropriation du système, l’ensemble des bêta-testeurs a été convaincu de la facilité d’utilisation de l’application ainsi que de la praticité et solidité des cadenas.

Pour répondre aux besoins de l’expérimentation, les bêta-testeurs sélectionnés étaient des cyclistes assidus, se déplaçant à vélo très fréquemment, souvent plusieurs fois par jour. Aussi, la plupart disposaient déjà d’une solution de stationnement sécurisé à domicile et près du lieu de travail. De ce fait, les cadenas Sharelock ont surtout répondu à une demande de stationnement sécurisé en centre-ville, et pour de courtes durées, notamment lors trajets liés aux achats.

En fin de bêta-test, une part importante d’utilisateurs se disaient intéressés par la possibilité de continuer à utiliser le service. Une étude préalablement menée par 6t sur le développement du vélo dans les grandes villes françaises avait montré que le déploiement à grande échelle d’un service comme Sharelock pourrait répondre à un réel besoin de stationnement sécurisé, et  intéresser un nombre important de cyclistes, au-delà du profil très spécifique des bêta-testeurs (ces derniers possèdent des vélos plus chers, se déplacent à vélo plus souvent, et disposent davantage de solutions de stationnement adaptées que la moyenne nationale).  Ces résultats ont été confirmés par le bêta-test, qui suggère également l’intérêt de développer des offres « premium » pour les propriétaires de vélos plus coûteux que la moyenne nationale.

Téléchargez la synthèse des principaux résultats

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