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2006

Evaluation of mobility in urban renewal projects

Le Programme National de Rénovation Urbaine (PNRU) œuvre à améliorer l’environnement urbain, social et économique des quartiers. Pour cela, la rénovation urbaine doit s’inscrire dans une vision stratégique globale de l’urbanisme qui considère l’école, le développement économique, les déplacements urbains dans une perspective de long terme, qui vise à intégrer le quartier dans l’agglomération.

Partant du constat que le volet socio-économique est loin d’occuper une place centrale dans l’élaboration des projets de rénovation urbaine financée par l’ANRU, le Comité d’évaluation et de suivi a souhaité engager une réflexion sur le thème de la mobilité, qui recouvre à la fois les problématiques de l’emploi, de l’école, des transports et de l’habitat afin d’élaborer une grille d’évaluation des projets.

La mobilité est le lien entre des usages –comment et pourquoi une population se déplace et quelles sont ses aspirations, ses moyens, quelle est la situation et l’évolution prévue des infrastructures et de l’offre de transport– et des espaces –comment sont organisées les fonctions urbaines et les lieux de sociabilité au regard des réseaux de déplacement et comment ces dispositifs vont influer sur les usages.

Autrement dit, parce que la problématique de la mobilité doit entrer en jeu pour assurer le lien entre le projet de renouvellement urbain et le projet social, le Comité d’évaluation et de suivi (CES) de l’ANRU s’est engagé dans l’élaboration d’une charte de la mobilité pour les projets ANRU. Une charte dont la finalité serait, entre autres, d’offrir aux collectivités locales un outil d’évaluation de la mobilité pour le diagnostic de leur(s) quartier(s) ANRU.
Et, c’est donc pour accompagner le CES dans la définition de cet outil que le bureau de recherche 6T a été mandaté.

Other references for domain :  Mobility Behaviour

Needs, practices and aspirations of Greater Geneva residents in terms of leisure mobility – What levers for a decarbonation of these mobilities?
Ongoing
Implementation of the behavior change incentive tool ACCTIV 3.0 on the territory of the Rouen Normandy Metropolis
Ongoing
Legibility of fares and associated conditions for travellers on interurban journeys
Ongoing

Other references for domain :  Public policies

Mobility as a service for the European Metropolis of Lille
Ongoing
Benchmark on the themes of free transport and social pricing
2020
30 km/h speed limit generalised in Paris
2020

Other references for domain :  Urban planning

Inventing 3.0 business models
Ongoing
Defining transport scenarios for the conurbation program PA4
Ongoing
Analysis of the needs of electric vehicle charging points, in a context of regulated automobility
Ongoing

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