All sectors

2011

Furtive Urban sites: the social acceptability of sites- a quantitative survey (2)

Cette étude a fait suite à une première enquête qualitative qui avait permis d’identifier des outils adéquats pour tendre le plus systématiquement possible vers une vision positive des chantiers sur le territoire de Lille Métropole. L’objet de cette enquête quantitative était d’appréhender le poids des catégories socioprofessionnelles (CSP), de la composition des ménages, de l’âge, du type de logement et de la configuration urbaine ; et d’identifier et hiérarchiser les critères à partir desquels se constitue l’acceptabilité sociale des chantiers urbains.
La prestation a reposé sur deux grandes enquêtes :

-Une enquête téléphonique auprès d’un échantillon représentatif de la population de 1000 personnes âgées de 15 à 74 ans sur Lille Métropole, représentatives de la population résidente de l’agglomération urbaine selon des quotas âge/sexe/profession du chef de ménage/localisation résidentielle [secteur central, péricentral, périurbain. Les enquêtés ont été interrogés sur l’image des chantiers urbains en général réalisés sur la Communauté Urbaine de Lille.

-Trois enquêtes téléphoniques spécifiques auprès d’un échantillon représentatif de riverains de trois types de chantier en cours, qui ont été interrogés sur leurs perceptions des chantiers en général sur la Communauté Urbaine de Lille et plus précisément sur leur perception du chantier en cours à proximité de chez eux.

L’intérêt de réaliser ces deux types d’enquêtes résidait dans la limitation des biais. En effet, nous aurions pu interroger uniquement des riverains de chantiers mais leur image des chantiers en général aurait sans doute été biaisée par le vécu du chantier en cours à proximité. L’enjeu de ces deux types d’enquêtes était donc bien de saisir l’image globale des chantiers, et la perception vécue d’un chantier en tant que riverain. Le vécu peut impacter l’image globale, surtout quand il est négatif, mais l’image globale peut aussi impacter le vécu, quand elle est positive. À titre d’exemple, les nuisances vécues du chantier pourront être mieux acceptées si les usagers ont une image globale positive et adhèrent au projet finalisé du chantier.

Experts involved in this project

Other references for domain :  Lifestyles

Needs, practices and aspirations of Greater Geneva residents in terms of leisure mobility – What levers for a decarbonation of these mobilities?
Ongoing
Étude sur les usagers des transports publics particuliers de personnes à Paris – Usagers des taxis parisiens, VTC et mototaxis
Ongoing
Telework and mobility in French-speaking Switzerland: What impacts today and what potentials tomorrow?
2020

Do you want to talk about a project ? Come to us and enjoy a cup of coffee (we also have cakes) !