Enquête sur les utilisateurs, l’utilisation et les impacts de Cityscoot à Paris et en banlieue parisienne

Une étude réalisée par 6t-Bureau de recherche pour le compte de la société Cityscoot.

Au cours des dernières années, les manières de se déplacer se sont fortement et rapidement diversifiées, dans les grandes métropoles et, notamment à Paris. Ces transformations ont en grande partie été portées par l’arrivée de nouvelles offres de mobilité partagée, en libre-service et sans station (en free-floating). Le scooter, par son poids, sa taille et sa rapidité constitue un mode particulièrement adapté au milieu urbain. Il n’a alors pas échappé à la tendance relevée : en 2016, Cityscoot lance un service de scooters électriques partagés et en free-floating dans la capitale française. Ce déploiement avait mené à la réalisation d’une enquête de 6t-Bureau de recherche auprès des premiers utilisateurs de Cityscoot en 2017.

3 ans après son lancement, le service Cityscoot a connu de nombreuses évolutions. Outre le développement du service en lui-même, des changements contextuels nombreux et conséquents, ont affecté le secteur de la mobilité à Paris entre 2017 et 2019. Ces évolutions contextuelles génèrent de multiples nouveaux enjeux pour Cityscoot, notamment en ce qui concerne son insertion dans un paysage d’offres de mobilité urbaine de plus en plus riche et concurrentiel.
A travers une enquête auprès d’utilisateurs de Cityscoot menée en avril 2019, cette nouvelle étude réalisée par 6t-bureau de recherche vise trois objectifs :

1) compléter et affiner les connaissances sur :

  • le profil des utilisateurs de Cityscoot ;
  • les déplacements réalisés avec Cityscoot ;
  • les déterminants, ainsi que les freins, à l’utilisation de ce mode par rapport aux autres modes ;
  • les impacts de Cityscoot sur l’équipement en véhicules personnels et les pratiques modales ;

2) comparer le profil et les pratiques de l’ensemble de la clientèle de Cityscoot par rapport à 2017 ;

3) analyser les évolutions des comportements des utilisateurs individuels au fil du temps, depuis 2017.

Pour télécharger le rapport (117 pages) et la synthèse :

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Crédit photo : Cityscoot / Stéphane Félicité

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