Depuis quelques années, de nouvelles formes légères de mobilité ont fait leur apparition. Ces « Engins de Déplacement Personnels » (EDP), existent pour certains depuis longtemps, mais ont récemment connu à la fois des évolutions technologiques (gyroroue, hoverboard) et un renouveau dans les caractéristiques de leur utilisation, comme c’est le cas pour la trottinette. Objet dont l’appropriation nécessite moins de compétences individuelles que les autres EDP, la trottinette est le mode emblématique de cette nouvelle famille de moyens de locomotions.Le développement du marché de la trottinette (individuelle et partagée) s’accompagne d’enjeux de taille, se concentrant autour des questions de réglementations tant pour appréhender les enjeux de sécurité́ routière (notamment des usagers des modes actifs et, particulièrement, des piétons « classiques ») que celle du partage et de l’aménagement de l’espace public. L’ensemble interroge le pouvoir d’action de la collectivité, notamment en termes de partage de la voirie.la Ville de Paris souhaite ainsi prendre la mesure de cet engouement pour la trottinette à travers cette étude et comprendre comment l’offre se développe et se structure par rapport aux offres de mobilité existantes et déterminer la marge de manœuvre dont elle dispose pour mettre en place les régulations qui lui paraîtront souhaitables.
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