L’impact du service Uber sur l’utilisation de la voiture en Île-de-France

2017

Les services de mise en relation de VTC, tels qu’Uber se sont d’abord implantés dans des grandes villes, particulièrement touchées par la congestion et la pollution urbaines. La question des répercussions de ces services sur le rapport à l’automobile et sur l’utilisation de la voiture des citadins est donc devenue centrale et fait débat. Des études universitaires, notamment américaines, ont cherché à évaluer l’effet des VTC sur le choix modal des utilisateurs et sur le trafic. Néanmoins, leurs résultats ne convergent pas: il n’est donc pas possible d’avoir un discours tranché sur la question.
Pour ces raisons, Uber France a souhaité réaliser une étude qui permette de construire une méthodologie pour comprendre les impacts directs et indirects d’Uber sur la possession et l’utilisation de la voiture en Île-de-France. Uber a confié cette mission à 6t-bureau de recherche qui s’est associée les compétence l’IAU Île-de- France (en la personne de Jérémy Courel, économètre au département transport et mobilité), le Laboratoire Ville, Mobilité transport de l’Université Paris Est (en la personne d’Emre Korsu, chercheur spécialiste des dynamiques de mobilités individuelles) et de Jean-Pierre Orfeuil (Professeur émérite de l’université Paris Est, spécialiste de la mobilité en Île-de-France).
Le travail à notamment consisté à réaliser en décembre 2017 une enquête en ligne auprès de 1966 utilisateurs d’Uber résidant en Ile-de-France. Et les résultats ont été mis en regard avec les répondants franciliens d’une première réalisée en 2015 auprès des utilisateurs Uber échantillon de 2265 répondants) et avec les données de l’INSEE 2014 et une mobilisation de l’ENTD 2008 et de l’EGT 2010.

Ils ont apporté leur expertise

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