Les modes individuels du futurs à Paris : quelle stratégie ?

2009

En identifiant les boucles de déplacements de l’EGT 2001 et l’EGT 1991 (sur, vers et de Paris) les plus directement intéressantes pour les modes individuels du futur (véhicules urbains ne pouvant accéder au réseau autoroutier, véhicules électrique limités à 100 km environ, petits véhicules 2 places, véhicules à 2 et 3 roues compromis entre le scooter et la voiture classique),le travail vise à  caractériser les nouveaux comportements de mobilité associés à ces nouveaux modes individuels.

 

Ils ont apporté leur expertise

Autres références dans le domaine Politiques publiques

Image directrice du parc des Evaux et concept de signalétique
2018
Diagnostic et plan d’action mobilité des usagers de la zone industrielle de Plan-les-Ouates
2018
Consultation Internationale sur le Devenir des Autoroutes, du Boulevard Périphérique et des Voies Structurantes du Grand Paris
2018

Vous voulez nous parler d'un projet ? Venez prendre un café chez 6t .