Secteur public

2009

Les modes individuels du futurs à Paris : quelle stratégie ?

En identifiant les boucles de déplacements de l’EGT 2001 et l’EGT 1991 (sur, vers et de Paris) les plus directement intéressantes pour les modes individuels du futur (véhicules urbains ne pouvant accéder au réseau autoroutier, véhicules électrique limités à 100 km environ, petits véhicules 2 places, véhicules à 2 et 3 roues compromis entre le scooter et la voiture classique),le travail vise à  caractériser les nouveaux comportements de mobilité associés à ces nouveaux modes individuels.

 

Ils ont apporté leur expertise

Autres références dans le domaine Politiques publiques

Appui à la construction de la stratégie covoiturage du Grand Genève au sein du bassin lémanique
en cours
Evaluation de la mise en place de la gratuité en période de pic de pollution
en cours
Etude sur l’impact de l’ouverture des voies de bus parisiennes aux deux roues motorisés électriques
2020

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