Les deux-roues motorisés représentent une faible part de la mobilité dans les agglomérations françaises, mais cette part a tendance à croître depuis plusieurs années. Les objectifs de l’étude étaient de caractériser les problématiques associées aux usages des deux-roues motorisés, d’anticiper une hausse des usages des deux-roues motorisés et de construire les bases d’une politique pour le Grand Lyon. A partir d’un état de la littérature scientifique et technique, d’une analyse comparative de politiques menées dans des contextes internationaux différenciés, d’une enquête qualitative d’usagers et d’une analyse multicritère de scénarios, 6t-bureau de Recherche; a accompagné le Grand Lyon pour l’élaboration d’une stratégie deux-roues motorisés. Les résultats ont montré que les deux-roues motorisés étaient pratiques en ville et principalement utilisés pour se rendre au travail en réponse aux difficultés de circulation et de saturation des transports en commun. Mais, ce mode est dangereux puisqu’il représente 41% des tués sur la route dans le Grand Lyon en lien avec les caractéristiques du mode et aux comportements. De plus, si le deux-roues motorisés émet moins de gaz à effet de serre d’une voiture, il émet autant de particules fines et plus de polluants locaux et de bruit qu’une voiture. Au regard des usages, le stationnement et les conditions de circulation apparaissent comme les deux leviers d’action principaux.
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