Mobilité partagée et modes alternatifs

en cours

Etude sur les usages et usagers de l’autopartage en free-floating à Paris

La mairie de Paris s’interroge sur la pertinence d’appuyer l’implantation des services d’autopartage en libre-service sans station sur son territoire et le cas échéant les manières de le faire. Pour ce faire 6t-bureau de recherche a réalisé d’une part une analyse du modèle économique des services d’autopartage en libre-service dans le monde et d’autre part une enquête auprès des utilisateurs de ces services à Paris.

La première phase a pour objectif d’améliorer la connaissance sur le modèle économique des entreprises d’autopartage sans station afin d’estimer la pertinence des arguments avancés par l’opérateur et la justesse de la redevance qui leur est actuellement appliquée (300 euros par voiture et par an), ainsi que la taille de flotte pertinente à accueillir sur le territoire. Pour ce faire, 6t a réalisé une revue de littérature sur les modèles économiques des flottes d’autopartage en trace directe sans station et un benchmark international de 5 villes accueillant ce type de service.

La seconde phase s’appuie sur un questionnaire qui vise à connaître le profil des utilisateurs de ces services, à comprendre leurs comportements de mobilité, ce que leur apporte l’usage de ces services, ainsi que l’impact sur leur motorisation. Elle vise également à identifier les phénomènes de report modal et les freins à l’usage de ces modes.

Autres références dans le domaine Mobilité partagée et modes alternatifs

Mobility As A Service pour le territoire de la MEL – Benchmark, définition d’une stratégie et analyse des offres
en cours
L’inscription de l’autopartage en boucle au sein des autres pratiques automobiles – Enquête auprès des usagers et non-usagers parisiens
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Potentiel marché d’un nouvel objet de ‘micromobilité’
2020

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