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Impact social d’une mesure de restriction de la circulation automobile dans le centre-ville

La Métropole de Rouen Normandie (MRN) envisage de restreindre la circulation automobile dans son centre-ville par la mise en place soit d’une Zone à Trafic Limité (ZTL) soit d’une Zone à Faibles Émissions (ZFE). De tels dispositifs présentent des risques d’iniquité du fait que les pratiques de mobilité et l’équipement en modes de transports diffèrent selon les populations et contextes spatiaux considérés. Afin d’éviter que ces risques ne se manifestent sur le territoire de la métropole et de s’assurer que la mesure mise en place ne se fasse pas au détriment de la justice sociale et environnementale, la MRN souhaite une analyse des impacts d’une ZFE et d’une ZTL, ainsi qu’une réflexion sur les politiques publiques à même d’en atténuer les effets pervers.

Dans ce cadre, cette étude a comme objectif principal d’évaluer quantitativement l’impact de la ZTL d’une part, de la ZFE d’autre part, et de décrire les éventuels effets socialement et spatialement différenciés de chacune de ces deux mesures. L’analyse caractérise socialement et spatialement les populations affectées par la ZTL et la ZFE, en prenant soin de comparer les effets de ces deux mesures, puis fait un zoom sur leur acceptabilité pour les populations modestes ou vulnérables. Cette analyse est menée par une réexploitation d’une enquête quantitative de 2017 sur l’acceptabilité d’un dispositif type ZFE ou ZTL sur le territoire de la MRN. 

Ils ont apporté leur expertise

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