Mobilité partagée et modes alternatifs

2020

Véhicules autonomes sur le territoire de la Métropole Rouen Normandie : d’un projet technologique à un projet urbain – Phase 2

La Métropole Rouen Normandie souhaite considérer l’expérimentation de véhicule autonome sur son territoire comme un outil au service de de l’espace public, dont l’utilisateur du territoire reste le principal usager final. Il convient donc d’évaluer en quoi un service de véhicule autonome peut devenir un outil d’aménagement du territoire. En effet, le déploiement du service de véhicule autonome peut induire des transformations réelles ou perçues de l’espace public nécessaires à l’accueil du service : implantation de stations, signalétique, marquage au sol, suppression de stationnement, etc. Il peut également s’accompagner de transformations

facilitant l’accès au service (résorption des coupures d’itinéraires piétons par réfection des trottoirs, etc.). Enfin, le déploiement du service peut produire des modifications d’usage de la voirie : partage de la voirie, réduction des vitesses de circulation des véhicules traditionnels cohabitant avec le véhicule autonome, modification des comportements des piétons aux abords des stations, etc. Il s’agit donc d’évaluer comment ces transformations participent à modifier le regard porté les usagers du territoire sur le quartier.

L’évaluation s’est appuyé sur deux méthodes : 

  • des séances répétées d’observation et de micro trottoir à plusieurs mois d’intervalle sur le terrain, 
  • une série d’entretiens auprès d’acteurs d’expérimentations de véhicules autonomes afin de mieux saisir la manière dont interagissent contraintes opérationnelles et aménagement dans la construction de projets de véhicules autonome. 

Autres références dans le domaine Comportements de mobilité

Comprendre la mobilité domicile-études des publics scolaires
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Plan Local de Mobilités de la Ville de Paris – Diagnostic du PLM
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Enquête sur les besoins, pratiques, représentations et aspirations en matière de mobilité en ville de Lausanne
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Autres références dans le domaine Mobilité partagée et modes alternatifs

Centrales de mobilité : Définition de la demande et de modèles d’affaire potentiels
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Accompagnement Smart Mobility
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Etude sur les usagers des transports publics particuliers de personnes (T3P) à Paris – Usagers des taxis parisiens, VTC et mototaxis
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Autres références dans le domaine Politiques publiques

Accompagnement Smart Mobility
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Accompagnement pour l’élaboration du projet de plan de mobilité de la MEL et de ses concertations : Prototypage des fiches actions
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Plan Local de Mobilités de la Ville de Paris – Diagnostic du PLM
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