Analyse des enjeux de desserte et d'accessibilité du réseau Image Directrice des Transports Publics de l'Ouest Lausannois

La région lausannoise connaît une importante croissance démographique et économique qui devrait se maintenir dans les prochaines années. Celles-ci s'accompagnent donc de nombreux défis, notamment en matière de transport, nécessitant donc une planification stratégique permettant d'accompagner au mieux ces dynamiques. C'est dans cette perspective que les bases d'un développement conséquent de l'offre TC au sein de ce territoire sont posées, d'ici à 2030. Ce renforcement de l'offre transports en commun (TC) doit s'articuler autour de plusieurs axes forts : une ligne de métro (M3), une ligne de tram (Lausanne-Renens), trois lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) à quoi s'ajouteront les déploiements de l'offre ferroviaire du RER Vaud et du LEB. Cette étude se focalise sur le secteur du Ouest lausannois, où plusieurs lignes de bus s'ajouteront à ces améliorations du réseau.

Les Transports Lausannois (TL), principal exploitant du réseau TC régional et donc acteur central des transports dans l'agglomération, doivent ainsi planifier dès aujourd'hui ce développement de l'offre d'ici à 2030. C'est dans ce contexte que 6t et Egis les accompagnent dans ce travail global de réorganisation du réseau de bus ainsi que d'intégration de la nouvelle ligne M3. L'objectif de cette étude porte sur une évaluation des gains d'accessibilité permis par le développement de l'offre TC au sein de l'Ouest lausannois.

Pour ce faire, la démarche procède en 2 étapes. Premièrement une modélisation du réseau TC d'agglomération est établie, ceci en situation actuelle ainsi qu'à l'horizon 2030. Il est ensuite possible de rendre compte finement des effets du développement de l'offre sur la demande, ceci selon plusieurs scénarios. Dans un second temps, des analyses quantitatives et cartographiques permettent de rendre compte de l'évolution de l'accessibilité gravitaire au sein du territoire de même que de la qualité de desserte en TC, selon les différents scénarios de modélisation. Ces données  permettront ainsi d'assister les TL dans leur démarche de planification stratégique d'ici à 2030.

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