Dans un souci d’amélioration de la qualité des services rendus en matière de déplacement sur son territoire, le SCDATC souhaitait étudier l’intérêt qu’il a à mettre en place un service de TAD. L’objectif de notre étude était d’apporter des préconisations quant à la pertinence de mettre en place un tel service vis-à-vis du territoire et de la demande sociale. Il s’agissait également de penser l’insertion du TAD dans l’offre de transport existante.
Pour ce faire, nous avions proposé une étude en 2 phases :
-Un diagnostic de l’offre existante sur le territoire et un état des lieux des expériences de TAD. Il s’agissait de cerner le contexte territorial de mise en œuvre d’un service de TAD, comprendre les facteurs de réussite et d’échec ; sans faire de copier-coller, mais renseigner sur ce qu’on pouvait faire en l’adaptant au contexte local. L’état des lieux de l’offre existante et des études préalables sur les pratiques de déplacement avait pour but de comprendre le fonctionnement du réseau, les pôles générateurs de mobilité, les « vides et les pleins ». Parallèlement à cette analyse documentaire, des entretiens auprès d’acteurs clés (institutionnels, opérateurs de transports, zones d’activité, etc.) ont apporté leur point de vue et leur expérience pour bien cerner les enjeux, et ont contribué à l’identification des territoires et populations cibles.
-Une analyse du potentiel de la demande. Une étude qualitative sur la base d’entretiens semi-directifs et de focus groups auprès de la population cible a permis de comprendre les usages et les représentations de l’offre existante, et d’identifier les besoins et les attentes vis-à-vis d’offres nouvelles, complémentaires. Les focus group ont fait également ressortir des préconisations en termes de fonctionnement du service. Nous interrogions à la fois des habitants et des salariés des entreprises implantées sur le territoire, des usagers et des non usagers des TC.
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