L’agglomération franco-suisse genevoise se caractérise par une structure monocentrique générant des flux importants de la périphérie en direction du centre, en particulier aux heures de pointes. Depuis les territoires du sud-ouest de l’agglomération, les infrastructures de TC sont trop réduites de sorte que c’est le trafic individuel motorisé qui prédomine. Ainsi, c’est le réseau routier qui se trouve fortement sollicité avec des dynamiques de report de trafic de l’autoroute vers les voies de moindres importances lors des périodes de pointe. Ce phénomène s’observe de manière emblématique dans la commune de Soral où des flux très importants traversent chaque jour cette petite commune rurale et villageoise. Face à cette situation, le Canton de Genève a décidé d’étudier le potentiel de réalisation d’une route de contournement de la commune de Soral qui permettrait un allégement de la charge de trafic subi. 6-t bureau de Recherche; s’est associé à Transitec (ingénieurs transport), Ecotec (ingénieurs en environnement) et sd Ingénierie (ingénieurs en génie civil) dans le but d’étudier de manière exhaustive la faisabilité d’une route de contournement. L’étude comprenait 4 phases principales :
La contribution de 6-t bureau de Recherche; s’appuyait principalement sur la structure ainsi que la répartition territoriale de la population et des emplois comme permettant de comprendre la génération de déplacements et leur spatialisation, en l’état actuel, mais également dans le futur. De plus, l’expertise de 6t en matière de lien entre modes de vie et comportements de mobilité a permis d’enrichir l’analyse de l’offre infrastructurelle de transport.
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