Les transports représentent une part importante du bilan carbone des ménages. Ils permettent également aux ménages d’accéder à l’emploi, à la formation et de subvenir à leurs besoins. L’équilibre entre durabilité sociale et environnementale est un enjeu à toutes les échelles : aussi bien à celle des pratiques des ménages qu’aux politiques locales et nationales de planification de la mobilité. Les impératifs de durabilité et d’inclusion se posent à l’échelle globale. Cependant, en ce qui concerne les déplacements personnels, ils résultent des pratiques des ménages. C’est à cette échelle micro que les conséquences concrètes des réglementations sont les plus importantes, notamment en termes de coûts des mobilités.
Dans ce contexte, cette étude porte sur les deux enjeux principaux des mobilités : la dimension socioéconomique et l’impact environnemental. Nous nous appuyons sur une méthodologie quantitative pour analyser les données des grandes enquêtes mobilité et transports à l’échelles nationale. A partir de ces données, nous modélisons les coûts directs pour les ménages des déplacements privés et leur impact environnemental. Cette modélisation comprend plusieurs horizons temporels et est appliquée à une typologie de ménage caractérisés notamment par leurs environnements, leurs profils socioéconomiques et de mobilité.
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