La typologie des rationalités du choix modal et l’appréhension fine des représentations des moyens des transports revêt un intérêt pédagogique indéniable, car ces outils permettent de donner des réponses chiffrées à des questions pratiques et d’actualité, à l’instar des exemples suivants : Dans quelle mesure la détérioration de l’image de la voiture (à cause de son caractère polluant) a-t-elle un impact sur les pratiques modales ? Les clients des transports publics le sont-ils plutôt par défaut (avec une mauvaise image de ceux-ci) ou par choix (vantant leur flexibilité et leur rapidité) ? Le vélo est-il partout considéré comme dangereux par ceux qui ne l’utilisent jamais ? La question de l’insécurité ressentie dans les transports publics est-elle un enjeu dans toutes les agglomérations ?Pour le compte du CERTU, l’étude propose ainsi de valoriser l’importante base de données disponible en traitant l’ensemble des EMD lors desquelles les questions ont été posées, pour en tirer une publication de synthèse sur les ressorts du transfert modal et les stratégies à mettre en œuvre pour l’actualiser.Elle est basée sur les dernières EMD de : Belfort, Besançon, Béthune, Brest, Clermont-Ferrand, Dunkerque, Grenoble, Le Havre, Le Mans, Lens, Lille, Limoges, Lorient, Maubeuge, Montpellier, Pau, Pointe-à-Pitre, Savoie, Toulouse.
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