L’inscription de l’autopartage en boucle au sein des autres pratiques automobiles - Enquête auprès des usagers et non-usagers parisiens

Le marché de la location de voiture est en forte recomposition. Celui-ci se décomposait jusqu’à récemment en fonction des durées de location rendues possibles par les prix pratiqués : de la location à la minute, proposée par l’autopartage en trace directe, à la location longue durée de plusieurs mois voire plusieurs années, offerte par le leasing, en passant par les locations de quelques heures à quelques jours (autopartage traditionnel) et les locations de quelques jours à quelques semaines (location classique). Or de nouveaux services viennent rebattre les cartes de cet écosystème en proposant des business models innovants.

En parallèle, la ville de Paris poursuit sa politique en faveur d’un rééquilibrage de la voirie en faveur des mobilités actives et des transports en commun, qui aura un impact sur l'usage qu'il est possible de faire de la voiture particulière.

Dans ce contexte, la ville de Paris souhaite mieux dimensionner son offre Mobilib’ en la resituant par rapport aux autres services de voitures partagées sans chauffeur et des politiques publiques à venir, et mener une réflexion sur l'implantation des stations. Pour ce faire, 6t propose une enquête en quatre volets :

Réalisation d’une enquête quantitative auprès des usagers de Mobilib’, qui pourra être mis en regard avec les résultats de l’enquête auprès des usagers de l’autopartage en boucle de 2019 et de l’autopartage en free-floating de 2020 ;

*Un questionnaire diffusé auprès d’un échantillon représentatif des parisiens, afin d’identifier la connaissance de l’offre auprès des non-usagers, les freins à l’adoption de l’autopartage et les types de service qui pourraient leur faire changer d’avis ;

*Une analyse du marché de la location, avec mise en regard avec les différentes formes d’autopartage, en distinguant entre offre à destination des particuliers et à destination des professionnels ;

*Un travail opérationnel de construction du maillage de places pour autopartage à horizons 2022, 2024 et 2030 compte tenu de scénarios de demande dépendant des politiques publiques mises en place.