Precarité et mobilité automobile dans le Canton de Genève : indicateurs-clés et enjeux.

Depuis  de nombreuses années, les politiques visant à promouvoir le report modal et à  réduire l’attractivité et l’emprise des transports individuels motorisés en  ville se voient confrontées à une argumentation selon laquelle elles seraient  particulièrement nuisibles pour les populations les plus précaires. Ces  dernières seraient, en effet, plus dépendantes de la voiture et seraient  davantage équipées de véhicules anciens et plus polluants. Or cette  argumentation ne semble pas correspondre à plusieurs constatations quant au  lien très fort unissant revenu et usage de la voiture, à Genève ou ailleurs.  Dans ce contexte, le Canton de Genève a sollicité l'expertise de 6t-bureau de  recherche pour l'accompagner dans l'analyse du lien entre la précarité et la  mobilité automobile.    Cette étude a consisté en l'analyse du lien entre le revenu et l’équipement  en voiture et la pratique de mobilité automobile et son impact carbone, à  Genève. En complément, il a été analysé le lien entre la localisation des  ménages les plus précaires et l’exposition aux nuisances sonores et de  polluants atmosphériques (NOX, PM10 et gaz à effet de serre CO2) dans le  Canton.    Pour réaliser sa mission, les données du Microrecensement Mobilité  Transports 2015 (MRMT), les immatriculations des voitures à l'adresse et les  nuisances du trafic automobile ont été exploitées. Les résultats de ce  travail ont permis la formulation d'un certain nombre de mesures politiques  spécifiques pouvant s'avérer bénéfiques tant du point de vue social que des  objectifs de mobilité durable.